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La pandemia de la COVID-19 trajo consigo un paréntesis forzoso en la movilidad que redujo drásticamente las cifras de siniestralidad vial. Sin embargo, ese espejismo de seguridad se ha desvanecido por completo. Según los últimos datos recogidos por el Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST) y difundidos por Servimedia, España se acerca peligrosamente a los niveles de riesgo de 2019. El año pasado se registraron un total de 76.327 accidentes laborales de tráfico, la cifra más elevada del último lustro y un indicador claro de que el riesgo en la carretera ha vuelto a instalarse en la rutina laboral de los españoles.
El retorno del riesgo: datos que preocupan sobre accidentes laborales de tráfico
El análisis de las cifras muestra una curva ascendente que preocupa a sindicatos y expertos en prevención. Los 76.327 accidentes laborales de tráfico contabilizados suponen el techo más alto desde el estallido de la crisis sanitaria, acercándose al registro de 2019, cuando se superaron los 77.000 casos.
Este repunte sugiere que factores como el retorno al trabajo presencial, el aumento del parque móvil y, posiblemente, el estrés asociado a la productividad, están cobrándose un peaje físico en los trabajadores.
In Itinere vs. En Misión, ¿dónde está el peligro?
El informe del INSST desglosa la naturaleza de estos accidentes laborales de tráfico, revelando que el trayecto entre el domicilio y el lugar de trabajo sigue siendo el momento más crítico del día.
- Accidentes in itinere: Representan el 72,05 % del total, con 54.993 casos. Esto se traduce en una media escalofriante de 150,7 accidentes diarios solo por el hecho de ir o volver de trabajar.
- Accidentes en jornada (en misión): Suponen el 27,95 % restante (22.332 casos). Aunque son menos numerosos, suelen estar asociados a profesiones donde el vehículo es la herramienta de trabajo, implicando a menudo mayor gravedad.
Récord histórico en mujeres y sectores críticos
Uno de los hallazgos más llamativos de esta estadística es la creciente implicación de las mujeres en la siniestralidad vial laboral. Se ha alcanzado un récord histórico de 4.540 mujeres que sufrieron accidentes laborales de tráfico durante su jornada laboral (en misión). Este dato podría reflejar la mayor incorporación de la mujer a sectores que requieren movilidad o transporte, áreas tradicionalmente masculinizadas.
Por otro lado, si miramos hacia los sectores de actividad, la "economía del reparto" muestra su cara más amarga. Las empresas dedicadas a tareas postales y de correos registran, con diferencia, la mayor incidencia: 2.309,9 siniestros por cada 100.000 trabajadores. Le siguen el transporte terrestre (605,3) y los servicios de comidas y bebidas (449,9), evidenciando la vulnerabilidad de repartidores y riders en un entorno urbano cada vez más saturado.
La necesidad de Planes de Movilidad
Ante este escenario, la prevención de riesgos laborales no puede limitarse a lo que ocurre dentro de la fábrica o la oficina. La carretera es, hoy más que nunca, una extensión del centro de trabajo. Los datos urgen a las empresas a implementar Planes de Movilidad y Seguridad Vial más ambiciosos, que incluyan formación en conducción defensiva, gestión de rutas para evitar las prisas y el fomento del transporte colectivo o el teletrabajo como medidas de seguridad pasiva.
Si no se toman medidas contra los accidentes laborales de tráfico, la tendencia sugiere que 2026 podría superar definitivamente las cifras de 2019, consolidando un retroceso en la seguridad vial laboral que España no se puede permitir.
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