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Casi dos de cada tres hogares españoles, concretamente el 64,6 %, disfrutan de la cercanía de un parque, jardín o zona verde pública a menos de 400 metros de su vivienda. Así lo revela el módulo especial sobre energía y medio ambiente de la Encuesta de Condiciones de Vida (ECV), elaborado por el Instituto Nacional de Estadística (INE) y difundido este lunes tras analizar las respuestas de unas 72.000 personas entrevistadas en 2025.
El informe destaca la importancia de los espacios naturales urbanos como pulmón y punto de encuentro social, pero también evidencia diferencias territoriales y económicas notables.
Desigualdad de cercanía a una zona verde: el ingreso marca la distancia
Tener cerca una zona verde no es igual para todos. Según los datos del INE, el 67,1 % de los hogares con más ingresos dispone de un parque o jardín público a menos de 400 metros, frente al 62,5 % de los hogares con menores recursos. Aunque la diferencia puede parecer modesta, refleja cómo la planificación urbana y las condiciones socioeconómicas influyen en la calidad de vida.
Por comunidades autónomas, Navarra, Castilla y León y La Rioja lideran la lista de regiones con más viviendas cercanas a zona verde. En el extremo contrario, Canarias, Baleares y Andalucía son las que presentan los porcentajes más bajos.
El compromiso ecológico también se refleja en los datos sobre reciclaje. En 2025, el 79 % de los hogares españoles asegura que recicla siempre o casi siempre las botellas de plástico, mientras que solo un 9,2 % reconoce que no lo hace nunca o casi nunca.
Las diferencias regionales vuelven a ser significativas. Navarra se sitúa en cabeza con un impresionante 94,7 % de hogares recicladores, seguida por Baleares (88,5 %) y el País Vasco (87,7 %). En el otro extremo, las cifras más bajas se encuentran en Murcia (65,9 %), Extremadura (69,6 %) y Castilla-La Mancha (71,1 %).
Este hábito, cada vez más generalizado, parece consolidarse en gran parte del país, aunque todavía hay margen para mejorar en determinadas zonas.
Eficiencia energética: una asignatura pendiente
El informe de la cercanía de viviendas a una zona verde también dedica un apartado amplio a la eficiencia energética de las viviendas, uno de los grandes retos medioambientales. Solo el 19,5 % de los hogares españoles realizó en los últimos cinco años alguna reforma para mejorar el aislamiento térmico, modernizar el sistema de calefacción o hacer más eficiente su edificio.
En cambio, un 34,4 % reconoce que necesitaría acometer mejoras pero no las ha hecho, y el 46,1 % considera que su vivienda no necesita cambios de ese tipo. La situación varía mucho según los ingresos: entre los hogares con menos recursos, el 41 % cree necesario mejorar la eficiencia energética, frente al 25,3 % de los más ricos.
El contraste se acentúa en las viviendas más antiguas. Entre los hogares con bajos ingresos que viven en casas construidas antes de 1960, más de la mitad (51,2 %) considera que su vivienda necesita mejoras, frente al 27,5 % de los hogares con rentas más altas.
La principal barrera para actuar es económica: el 76,2 % de los propietarios señala que el coste de las reformas es demasiado alto. Los obstáculos administrativos o la falta de profesionales apenas afectan a un 2,6 % y un 1,8 % de los casos, respectivamente.
Transporte: el coche sigue dominando
En el ámbito de la movilidad, el coche continúa siendo el medio de transporte más utilizado en España. En 2025, lo empleó el 53,5 % de las personas mayores de 16 años, seguido del transporte público (25,4 %), los desplazamientos a pie (16,3 %), la moto (2,1 %) y la bicicleta (1,8 %).
Este predominio varía según el tamaño del municipio. En las localidades de menos de 10.000 habitantes, el 73,5 % de los residentes usa principalmente el coche, mientras que en las ciudades grandes esta tasa cae al 29,6 %. Ocurre justo lo contrario con el transporte público: es el medio principal para el 48,8 % de los habitantes de los municipios más poblados, pero solo para el 10,9 % de los rurales.
Por edad, los jóvenes de 16 a 29 años son quienes más recurren al transporte público (43,4 %), mientras que el coche predomina entre los adultos de 30 a 64 años.
Movilidad cotidiana y diferencias por renta
El estudio de la zona verde cerca de las viviendas también analiza la duración de los desplazamientos diarios. En conjunto, el 68,3 % de las personas activas (que trabajan o estudian) tarda menos de una hora en llegar a su destino utilizando transporte público, bicicleta o a pie. La cifra cae al 60,3 % en los municipios pequeños y sube al 74,8 % en las grandes urbes.
La tenencia de vehículo está estrechamente relacionada con el nivel de ingresos. Entre los hogares del tramo más bajo de renta, casi cuatro de cada diez no tienen coche, mientras que en el grupo de mayores ingresos solo uno de cada diez se encuentra en esa situación.
También hay diferencias notables en la antigüedad de los vehículos. Los hogares con rentas más bajas poseen con mayor frecuencia coches de más de 10 años, mientras que los de mayor poder adquisitivo suelen tener automóviles más nuevos y, en muchos casos, más de uno.
Un retrato ambiental de la España cotidiana
Los resultados del INE ofrecen una radiografía completa de cómo viven y se mueven los españoles en relación con su entorno. Muestran avances en sostenibilidad, como la consolidación del reciclaje, pero también retos claros: el coste de la eficiencia energética y la persistencia de desigualdades geográficas y sociales tanto en el acceso a espacio o zona verde como en las opciones de movilidad.
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