22/02/2019 - 17:45
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Fráncfort (Alemania), 22 feb (EFE).- El grupo automovilístico alemán Volkswagen informó hoy de que en 2018 tuvo un beneficio operativo de 13.900 millones de euros, un 0,7 % más que en 2017, por los costes de la crisis del diésel y los problemas por la aplicación de los nuevos estándares de emisiones.
Volkswagen informó este viernes de que facturación subió un 2,7 % (235.800 millones de euros) y las entregas mejoraron un 0,9 %, hasta el récord de 10,8 millones de vehículos.
La dirección y el consejo de supervisión del grupo automovilístico alemán propondrán el incremento del dividendo a 4,80 euros por acción ordinaria (3,90 euros por 2017) y de 4,86 euros por acción preferente (3,96 euros).
El presidente del grupo, Herbert Diess, consideró que el resultado de 2018 es bueno teniendo en cuenta que la aplicación de los nuevos estándares de emisiones y consumo creó numerosos problemas en sus ventas.
Diess pronosticó que "el viento en contra en mercados importantes va a ser más fuerte en 2019".
El resultado operativo de 2018 estuvo lastrado por unos efectos extraordinarios negativos de 3.200 millones de euros, como en 2017, por la crisis del diésel.
Antes de extraordinarios, el grupo VW tuvo el pasado ejercicio un beneficio operativo de 17.100 millones de euros (17.000 millones de euros en 2017).
La rentabilidad operativa sobre las ventas antes de extraordinarios fue el año pasado del 7,3 % (7,4 % en 2017).
Volkswagen tiene una posición neta de liquidez en el área automovilística de 19.400 millones de euros, un 13,4 % menos que en 2017 (22.400 millones de euros).
Las sociedades de riesgo compartido chinas tuvieron un resultado operativo de 4.600 millones de euros (4.700 millones de euros en 2017).
El flujo de caja neto del área automovilística mejoró en 3.000 millones de euros, hasta -3.000 millones de euros.
El grupo VW prevé que en 2019 las entregas a clientes serán algo superiores que en 2018 en unas condiciones de mercado desafiantes y que la facturación aumentará hasta un 5 %.
El entorno coyuntural, la fuerte competitividad de precios, la volatilidad de los tipos de cambios y los nuevos estándares de emisiones seguirán siendo los retos en el 2019.
VW también pronostica una rentabilidad operativa en el negocio de turismos entre el 6,5 y el 7,5 % y en el negocio de vehículos comerciales entre el 6 y el 7 % en 2019.
Los efectos extraordinarios negativos por la crisis del diésel serán este año más bajos que en 2018, por lo que el flujo de caja neto será positivo.
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