Siete de los diez radares más activos de Madrid generan casi un millón de euros diarios en multas de tráfico en 2023

Siete de los diez radares que más multas imponen en Madrid por exceso de velocidad se encuentran en la M-30. Mientras tanto, el Ayuntamiento recauda casi un millón de euros diarios por multas relacionadas con el tráfico.

Según un informe elaborado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA), estas cifras se derivan de las denuncias de tráfico emitidas por el Ayuntamiento de Madrid el año pasado.

Récord de multas de radares en 2023

De acuerdo con AEA, en 2023 el Ayuntamiento de Madrid emitió un total de 2.603.669 denuncias de tráfico, lo que equivale a una cada cinco minutos, por una cantidad "récord" de 341.363.840 euros, casi un millón al día.

En comparación con 2022, el número de denuncias disminuyó un 3,6 %, siendo 2.702.125, mientras que el importe de las multas aumentó un 1,2 %, alcanzando los 337.048.410 euros.

La disminución del número de denuncias se atribuye a una reducción de las infracciones leves (-13,8 %), como estacionamientos prohibidos o estacionamientos en zona SER con tarjeta no válida. Sin embargo, las infracciones graves (6,7 %) o muy graves (7,9 %) aumentaron, lo que provocó que el importe medio de las multas aumentara de 124,7 euros en 2022 a 131,10 euros en 2023.

En cuanto a las infracciones graves, se observó una disminución en las denuncias por rebasar el semáforo en rojo (-18,2 %) y por acceder vehículos sin etiqueta a Plaza Elíptica (-53 %) o a la M-30 (-31,9 %). Sin embargo, aumentaron las denuncias por no utilizar el cinturón (27,2 %), los sistemas de retención infantil (33,8 %), el uso prohibido del móvil (16,2 %) y los excesos de velocidad (7,1%).

Los más activos

El radar más activo durante 2023 se encontraba en el kilómetro 4,150 de la M-30, con 48.438 denuncias formuladas. Sin embargo, los radares ubicados en la A-6/Av. Puerta de Hierro, a la altura del Museo del Traje, y en el kilómetro 19,06 de la M-30, experimentaron los mayores incrementos en el número de denuncias formuladas.

La M-30 continúa liderando en infracciones por exceso de velocidad, con 273.166 denuncias, y cuenta con siete de los diez radares más activos en los puntos kilométricos 4,150 (48.438 denuncias), 19,800 (38.420), 19,06 (31.761), 27,000 (29.057), túnel en el kilómetro 10,300 (26.863), 16,530 (24.151) y 6,700 (17.469).

Los diez radares más activos incluyen el radar de tramo de la A-5 (34.728 denuncias), la avenida Puerta de Hierro (32.578 denuncias) y el kilómetro 4,00 de la A-5 en sentido salida (17.807 denuncias).

Las infracciones en Madrid afectan más a la movilidad que a la seguridad vial

Según el informe de AEA, "la mayoría de las infracciones en Madrid no comprometen directamente la seguridad vial, sino la movilidad de los ciudadanos". Un 45,4 % de las denuncias corresponden a estacionamientos (1.182.471), mientras que otro 27,7 % se relaciona con accesos prohibidos a las Zonas de Bajas Emisiones (721.534), particularmente en Distrito Centro, Plaza Elíptica, y dentro y alrededor de la M-30.

En términos generales, los radares municipales registraron un aumento en su actividad, con 518.638 denuncias en comparación con las 484.100 formuladas en 2022.

El informe destaca un aumento significativo, aproximadamente del 1.500 %, en las multas por exceder el límite de velocidad de 30 km/h en vías como la avenida de la Victoria, la calle Castillo de Candanchú, la avenida de Entrevías y la avenida Machupichu.

Además, los radares señalan un incremento del 19,8 % en las denuncias por acceso no autorizado a Distrito Centro, con la mitad de estas infracciones concentradas en cinco calles específicas. Mario Arnaldo, presidente de AEA, instó al Ayuntamiento de Madrid a explicar el crecimiento de las multas por acceso no autorizado y la concentración de estas infracciones en puntos específicos de la ciudad.