Lectura fácil
Ecologistas en Acción ha dado un nuevo paso en su ofensiva judicial contra la ampliación norte del Puerto de Valencia y ha recurrido ante el Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad de Madrid la ejecución del proyecto constructivo del muelle de contenedores. La organización sostiene que los dragados realizados en Sagunto y Valencia para obtener material de relleno se están ejecutando sin la evaluación ambiental específica que, a su juicio, exige la normativa vigente.
Un conflicto que viene de lejos
El movimiento ecologista sitúa el origen de esta batalla en junio de 2025, cuando ya interpuso actuaciones ante las administraciones implicadas para advertir de supuestas infracciones ambientales relacionadas con la obra de la ampliación del Puerto de Valencia. Según su versión, aquellas advertencias no fueron atendidas y la obra siguió avanzando, lo que ha llevado ahora a formalizar el recurso contencioso-administrativo.
La denuncia se centra en los dragados que se han venido ejecutando en los puertos de Sagunto y Valencia desde la dana de octubre de 2024, unos trabajos que, siempre según Ecologistas en Acción, se usan para extraer materiales con los que rellenar la explanada donde se levantará la futura terminal. La organización afirma que esos movimientos de material no cuentan con una evaluación ambiental propia que ampare la intervención concreta.
Uno de los principales argumentos de la entidad es que la única Declaración de Impacto Ambiental disponible es la aprobada en 2007, y que en ella se detallaban de forma expresa las fuentes y condiciones bajo las que podían extraerse estos materiales para el Puerto de Valencia. Ecologistas en Acción considera que ese marco ha quedado desfasado con el paso del tiempo y que no puede utilizarse para justificar unos dragados que, según denuncia, se están desarrollando en un contexto distinto y sin la cobertura técnica necesaria.
A su entender, los trabajos actualmente en marcha “incumplen de lleno” las condiciones fijadas en aquella declaración. La crítica no se limita al origen de los materiales, sino también a la falta de un estudio de impactos específico que, según la organización, la Autoridad Portuaria de Valencia no ha tramitado para respaldar estas actuaciones.
La posición de Valenciaport
Desde la documentación pública de Valenciaport, el proyecto constructivo del muelle de contenedores de la ampliación norte del Puerto de Valencia figura aprobado por el Consejo de Administración el 2 de diciembre de 2022, con un presupuesto base de licitación de 542.694.149,17 euros, IVA incluido. El portal de la autoridad portuaria también indica que el proyecto definitivo cuenta con informe favorable de Puertos del Estado.
Además, el Ministerio de Transportes autorizó en diciembre de 2023 la licitación de las obras por un valor estimado de 656,7 millones de euros, IVA no incluido, dentro de una actuación que el Gobierno presentó como una terminal de 5 millones de TEUs, con electrificación completa y una gran conexión ferroviaria asociada.
El recurso reabre un debate conocido sobre el equilibrio entre desarrollo portuario y protección ambiental en una infraestructura estratégica para el tráfico de contenedores. Para los ecologistas, el problema no es solo la magnitud del proyecto, sino la forma en que se están ejecutando los trabajos previos de dragado y relleno, que consideran incompatibles con los requisitos ambientales aplicables.
Para la parte promotora, en cambio, la ampliación norte se integra en un plan de modernización portuaria que ya contaba con aprobación administrativa, respaldo técnico y una planificación económica concreta. En ese contraste entre legalidad urbanística, viabilidad portuaria y garantías ambientales se sitúa ahora el nuevo frente judicial.
Contexto del proyecto del Puerto de Valencia
La futura terminal del Puerto de Valencia se concibe como una pieza clave para aumentar la capacidad operativa de Valenciaport y reforzar su papel en el tráfico internacional de mercancías. La propia documentación institucional la presenta como una infraestructura destinada a operar grandes buques y a mejorar la conectividad marítima y ferroviaria del recinto portuario.transportes.
Con el recurso presentado por Ecologistas en Acción, la ampliación norte del Puerto de Valencia vuelve a situarse bajo escrutinio judicial en un momento especialmente sensible para una obra que acumula años de tramitación, aprobación y contestación social.
Añadir nuevo comentario