Así deben ser los itinerarios peatonales accesibles

Como parte de las actividades de la vida diaria, los ciudadanos trabajamos, estudiamos, hacemos deporte, disfrutamos del arte, la cultura y el ocio, nos comunicamos e informamos, nos movilizamos y en definitiva, necesitamos vivir en una ciudad que nos permita acceder a todos los servicios y entornos. Para lograr esto hay muchas estrategias, pero la básica y esencial es contar con una ciudad que nos permita transitar con facilidad y autonomía, una ciudad que tenga aceras accesibles y transitables, aceras que nos permitan contar con itinerarios peatonales accesibles.

Conoce la nueva normativa de accesibilidad que entró en vigor en 2022

El pasado domingo 2 de enero entró en vigor la nueva normativa de accesibilidad. Una norma que busca que las personas con discapacidad no sean discriminadas a la hora de utilizar los espacios públicos urbanizados.

Aunque fue aprobada a finales de julio y publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el pasado 6 de agosto; no ha entrado en vigor hasta el 2 de enero de 2022. Dicha norma se recoge como el documento técnico que desarrolla las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y la utilización de los espacios públicos urbanizados.

En la norma recogida en el BOE se habla de mejores en materia de accesibilidad en las siguientes zonas urbanizables:

• Espacios públicos urbanizados y zonas de uso peatonal
• Itinerarios peatonales accesibles
• Áreas de descanso y áreas con presencia de espectadores
• Plazas, parques y jardines
• Sectores de juegos infantiles y de ejercicios
• Tramos urbanos de las playas
• Bancos y mesas de estancia
• Fuentes de agua potable
• Papeleras y contenedores para depósito y recogida de residuos
• Bolardos
• Elementos de protección peatonal
• Elementos de señalización e iluminación
• Cabinas de aseo, vestuarios y duchas exteriores
• Plazas de aparcamiento reservadas para personas con movilidad reducida
• Accesos, paradas y marquesinas de espera del transporte público

Puedes consultar toda la información sobre esta nueva norma de accesibilidad en la página oficial del BOE.

¿Qué es un itinerario peatonal accesible?

Se consideran itinerarios peatonales accesibles aquellos que garantizan el uso y la circulación de forma segura, cómoda, autónoma y continua de todas las personas. Siempre que exista más de un itinerario posible entre dos puntos, y en la eventualidad de que no todos puedan ser accesibles, se habilitarán las medidas necesarias para que el recorrido del itinerario peatonal accesible no resulte en ningún caso discriminatorio. Ni por su longitud, ni por transcurrir fuera de las áreas de mayor afluencia de personas.

Es una ruta en la vía pública que permite a todos los peatones desplazarse de un lugar a otro y acceder a lugares y edificios para poder desarrollar su vida cotidiana. Sus requisitos son:

• El ancho de paso mínimo libre de obstáculos será de 1,80 m.
• El alto de paso mínimo será de 2,20 m. No se permiten salientes de más de 10 cm por debajo de esta altura.
• La pendiente transversal máxima será del 2 %, ya que pendientes mayores afectan el desplazamiento de usuarios de sillas de ruedas, incrementando su esfuerzo para mantener la dirección.
• La pendiente longitudinal máxima será del 8 %, para poder desplazarse de manera autónoma, sin ayuda de otras personas.
• El itinerario peatonal accesible debe discurrir siempre de manera colindante o adyacente a la línea de fachada o elemento horizontal que materialice físicamente el límite edificado a nivel del suelo; esto es una guía para las personas con discapacidad visual.
• El pavimento debe ser duro, estable, antideslizante.
• Para las personas con discapacidad visual se usarán franjas de pavimento podotáctil de direccionamiento y de advertencia para el ingreso a edificaciones, parques y plazas; para el trayecto desde el cruce peatonal hasta la línea de fachada; para los cambios de nivel; para los puntos de peligro o mobiliario urbano en el trayecto.
• En todo el recorrido no deben existir ni resaltes ni escalones aislados ni restos de elementos que han sido retirados, como letreros, postes, etc.
• Los desniveles se salvarán mediante rampas, escaleras, ascensores o plataformas elevadoras.
• Una adecuada señalización y comunicación debe estar presente.
• El ámbito de paso no debe ser invadido por elementos de mobiliario urbano instalados de forma permanente ni dispuestos de forma temporal.
• En todo su desarrollo se debe disponer de un nivel mínimo de iluminación de 20 luxes con proyección homogénea.

Es urgente y prioritario que las aceras de nuestras ciudades cumplan con estos requisitos del itinerario peatonal accesible

En las zonas de plataforma única, donde el itinerario peatonal accesible y la calzada estén a un mismo nivel, el diseño se ajustará al uso previsto y se incorporará la señalización e información que corresponda para garantizar la seguridad de las personas usuarias de la vía. En cualquier caso, se cumplirán el resto de condiciones establecidas en este artículo.

Estuve en Barcelona y me llamó la atención que la mayoría de las aceras son amplias, uniformes, en buen estado, sin obstáculos, con rampas en cada esquina. Pude apreciar que toda la gente, tanto locales como turistas, podían movilizarse con comodidad y seguridad. Me crucé con personas con discapacidad, adultos mayores, mujeres embarazadas, madres con sus niños en coches de bebé… En fin, todas las personas con las que me crucé transitaban disfrutando de la ciudad y de su entorno. Y me quedé pensando en los beneficios de contar con aceras accesibles que permitan lograr un diseño que capacite, un urbanismo inclusivo, un entorno que no discrimine.

Es consecuencia, el reto de las autoridades es hacer realidad esta propuesta básica de contar con aceras accesibles que nos permitan gozar de autonomía personal, transitar con seguridad y comodidad y disfrutar del entorno que forma parte de nuestra vida cotidiana.