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Las nuevas normas de circulación ya están en vigor y afectan a patinetes, bicicletas, motos y repartidores, además de a taxistas y conductores en situaciones de tráfico complicado. Los cambios buscan mejorar la seguridad en carretera y en las ciudades, con nuevas obligaciones sobre el uso del casco, chalecos reflectantes, guantes, cinturones y la circulación durante atascos o nevadas.
Nuevas reglas para una movilidad más segura
Desde el 1 de octubre se aplican nuevas normas de circulación que afectan a distintos usuarios de las carreteras y las ciudades. Los cambios ponen el foco en la protección de peatones, ciclistas, personas que utilizan patinetes, motoristas y otros colectivos con mayor riesgo ante un accidente.
La nueva regulación define por primera vez qué se entiende por usuario vulnerable. Se considera así a quien puede sufrir lesiones más graves por el medio de transporte que utiliza o por sus características físicas y edad.
Patinetes eléctricos
Los usuarios de patinetes eléctricos deben tener al menos 15 años. También tienen que utilizar casco y llevar las luces encendidas. Por la noche o cuando haya poca visibilidad, deben llevar además un chaleco reflectante.
Los repartidores profesionales que trabajen con patinete tienen que utilizar casco y chaleco reflectante en todo momento. No cumplir estas normas puede suponer una multa de 200 euros.
Estos vehículos pueden circular fuera de las ciudades por vías destinadas a bicicletas, como los carriles bici, cuando estén habilitadas para ello.
Bicicletas y adelantamientos
Los ciclistas también cuentan con nuevas medidas de protección. En las vías interurbanas deben utilizar casco, sin las excepciones que existían anteriormente para algunas situaciones.
Los repartidores que trabajen en bicicleta deben llevar casco y chaleco reflectante. La falta de estos elementos puede ser sancionada con 200 euros.
Al adelantar a una bicicleta en carretera, el conductor debe reducir la velocidad al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite de la vía. Cuando haya varios carriles en el mismo sentido, tendrá que cambiar completamente de carril. En las ciudades se recomienda que las bicicletas circulen por el centro del carril para mejorar su seguridad.
Motos y ciclomotores
Los conductores y pasajeros de motos deben utilizar calzado cerrado. En carretera también tendrán que llevar guantes de protección.
Los motoristas podrán utilizar el arcén derecho durante una retención, siempre que no superen los 30 kilómetros por hora. Los cascos de los ciclomotores deberán estar homologados.
Los repartidores que trabajen en moto deberán llevar chaleco reflectante. El hecho de incumplir estas normas puede conllevar una multa de 200 euros.
Atascos y nevadas
Las nuevas normas también afectan a situaciones especiales. En los atascos de autopistas y autovías, los vehículos deben colocarse de forma que quede un espacio central libre para los servicios de emergencia.
Cuando haya nieve, no se podrá adelantar en autopistas y autovías. Los vehículos deberán utilizar el carril derecho para facilitar el paso de quitanieves y vehículos de emergencia.
También hay cambios para taxistas, repartidores y profesores de autoescuela, que deben utilizar el cinturón de seguridad cuando circulen por ciudad.
Cambios en las ciudades
La reforma incorpora otras normas relacionadas con los peatones. En determinados pasos con semáforo se evitará que coincidan la luz verde para peatones y la luz ámbar intermitente para los vehículos.
También se regula por primera vez el estacionamiento de autocaravanas. No podrán extender elementos fuera de su perímetro ni verter líquidos.
Además, los caminos escolares seguros adquieren reconocimiento legal. Su objetivo es facilitar que los niños puedan acudir al colegio andando, en transporte público o mediante medios de transporte no motorizados.
Algunos cambios tendrán una aplicación posterior. El alumbrado obligatorio para vehículos de movilidad personal y el casco homologado para ciclomotores se retrasan hasta el 1 de octubre de 2027. La regulación definitiva de los guantes de protección para motoristas dependerá de una futura orden ministerial. En conjunto, estas normas buscan reforzar la seguridad y adaptar la circulación a las nuevas formas de movilidad.
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