Parque Ventas: un nuevo pulmón verde sobre la M-30

El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado un ambicioso proyecto urbanístico para su segundo mandato, encabezado por la creación del Parque Ventas. Esta nueva zona verde, que cubrirá un tramo de la M-30, busca unir los distritos de Ciudad Lineal y Salamanca, mejorando la conectividad y la calidad del entorno urbano. Junto con los soterramientos de la A-5 y de Castellana Norte, esta iniciativa se posiciona como una de las principales apuestas del consistorio.

Parque Ventas: un proyecto de gran envergadura

El Parque Ventas se extenderá sobre 197 metros de largo y 83 de ancho, cubriendo un total de 16 carriles de la M-30. La empresa encargada de la ejecución será FCC, tras haber obtenido la mejor valoración técnica en el concurso, a pesar de contar con la propuesta económica más elevada, cifrada en 70,3 millones de euros. Las obras están previstas para iniciar en mayo o junio y se extenderán por un período aproximado de 22 meses.

Dado el gran alcance de la obra, se ha planificado minimizar las afectaciones al tráfico. Durante el próximo verano, solo se prevé el corte de un carril para la colocación de la estructura principal, mientras que los cortes posteriores serán nocturnos y puntuales para no interferir significativamente en la circulación.

El diseño del Parque Ventas incluirá ocho caminos serpenteantes que unirán ambos lados de la M-30, adaptándose al desnivel del terreno con suaves pendientes. Estas pasarelas se entrecruzarán para conectar la nueva zona verde con los barrios colindantes, integrando las aceras existentes en un recorrido fluido y accesible.

El espacio contará con zonas peatonales, ajardinadas y de esparcimiento. Además, se instalarán juegos infantiles, áreas de calistenia, una pequeña grada para espectáculos al aire libre, kioscos, fuentes, bancos y papeleras, garantizando un entorno funcional y atractivo para los ciudadanos.

Mayor preservación del arbolado

Uno de los aspectos más discutidos del proyecto ha sido la posible tala de 54 árboles. Sin embargo, el Ayuntamiento ha reducido esta cifra a solo diez, ubicados en la zona Este (Ciudad Lineal). En la Fuente del Berro, todos los ejemplares serán conservados y las pasarelas se adaptarán a su presencia. Además, se incrementará el número de nuevos árboles de 200 a 591, acompañados de 48.800 arbustos.

La estructura del parque estará compuesta por una losa de hormigón de 2,7 metros de espesor, sostenida por pilotes de entre 16 y 17 metros de profundidad. Sobre esta superficie, los árboles se plantarán en una capa de tierra de 1,5 metros, permitiendo el desarrollo adecuado de sus raíces.

La plataforma estará conformada por 32 pórticos transversales, con apoyos en los bordes y pilas intermedias. Sobre ella, se instalarán 2.150 metros cuadrados de césped y diversas infraestructuras para el disfrute ciudadano.

El Parque Ventas también implicará transformaciones en su entorno inmediato. La calle de Ramón de Aguinaga se potenciará como vía de acceso principal, convirtiéndose en una plataforma única con escaleras directas a la pasarela sobre la M-30. En el parque de la Fuente del Berro se renovarán el área infantil y la zona canina, mientras que en el lado de Ciudad Lineal se reorganizarán los espacios libres entre los edificios y la autopista, incorporando un paseo peatonal más amplio y nuevas zonas recreativas.

Críticas y opiniones vecinales

A pesar de los beneficios anunciados, algunas organizaciones vecinales han mostrado su descontento con el Parque Ventas. La Plataforma de Afectados M-30 considera que el proyecto no responde a las verdaderas necesidades de los barrios y reclama un estudio más exhaustivo sobre el impacto de la M-30 en las zonas colindantes. Desde la oposición también han surgido críticas, especialmente en relación con el coste del proyecto y su comparación con la propuesta inicial del alcalde Almeida.

El Parque Ventas promete ser una transformación significativa en la capital, uniendo barrios históricamente separados por la M-30 y generando un nuevo espacio verde en una de las zonas más densamente pobladas de Madrid. Sin embargo, el debate sobre su impacto y viabilidad sigue abierto, y el tiempo dirá si esta iniciativa logra cumplir con las expectativas de vecinos y autoridades.