La Semana Santa en España acaba con 28 víctimas mortales en carreteras

Se produjeron un total de 25 accidentes en las carreteras españolas, en los cuales lamentablemente perdieron la vida 28 personas, durante el período comprendido entre las 15:00 horas del viernes 22 de marzo y la medianoche del lunes pasado. Estos trágicos sucesos ocurrieron mientras estaba en vigor el dispositivo especial de vigilancia y regulación de vehículos de la Dirección General de Tráfico (DGT) debido a la Semana Santa.

Este año, la cantidad de fallecimientos en las carreteras españolas durante la Semana Santa fue menor en siete personas en comparación con el año anterior, 2023, que fue especialmente trágico, marcando la cifra más alta desde 2017, cuando 27 personas perdieron la vida.

Según la serie histórica, los datos de fallecimientos en Semana Santa fueron los siguientes: 31 en 2018, 27 en 2019, 12 en 2020, 31 en 2021, 27 en 2022, 35 en 2023, y 28 en 2024.

16,5 millones de desplazamientos por carreteras

Durante la Semana Santa de este año, se realizaron un total de 16,5 millones de viajes largos por carreteras, cifra que resultó ser un millón menos de lo que inicialmente había previsto la DGT. Es importante destacar que la presencia de la borrasca ‘Nelson’ provocó lluvias en gran parte de la península durante varios días de la Pascua, lo que podría haber afectado los desplazamientos.

La cantidad de viajes realizados en carreteras durante la Semana Santa de este año, que ascendió a 15,4 millones, refleja una disminución del 5,7 % en comparación con los 16,4 millones del año pasado. Es importante destacar que la Semana Santa del año anterior fue la más masiva en carretera desde al menos 2005.

Aumentan fallecidos durante Semana Santa

Los datos de siniestralidad vial de la DGT, proporcionados hoy, siguen siendo provisionales. En cuanto al tipo de vía, se observa un aumento en el número de fallecidos en autopista o autovía en comparación con la Pascua de 2023, con dos fallecimientos adicionales. Sin embargo, la proporción de víctimas mortales en estas carreteras en comparación con las vías convencionales permanece estable, siendo un 30 % en autopistas o autovías y un 70 % en vías convencionales.

En cuanto al tipo de siniestro, se observa un aumento en el número de fallecidos por colisión frontal, con dos víctimas adicionales, así como por colisión trasera o múltiple, con una víctima más. Sin embargo, se registró una disminución en el número de víctimas mortales por salidas de vía, con ocho fallecimientos menos.

Datos sobre las víctimas

Con respecto al medio de desplazamiento, de las nueve personas fallecidas, cinco eran motoristas, tres eran peatones y uno era ciclista, considerados usuarios vulnerables. Por otro lado, 11 personas viajaban en coche (20 en 2023) y cuatro en camión (una menos que el año pasado).

El grupo de edad que experimentó el mayor aumento en el número de fallecidos fue el de 55 a 65 años, con un total de 10 víctimas mortales, en comparación con las dos registradas en 2023.

La franja horaria con el mayor número de personas fallecidas en accidentes de carretera, como en años anteriores, fue la comprendida entre las 7:00 y las 13:59 horas, con un total de 11 víctimas mortales.

De las 11 personas fallecidas que viajaban en automóvil o furgoneta, siete no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente (seis en automóvil y una en furgoneta). Esta cifra representa la más alta de la última década, con la excepción del año 2020, cuando no hubo una operación especial debido al estallido de la pandemia de la covid-19.

El viernes 29 de marzo fue el día con mayor número de víctimas mortales en carreteras, con un total de siete. Además, ocho de las personas fallecidas lo fueron en Andalucía, según las comunidades autónomas.