La Comisión Europea aplica aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos chinos

La Comisión Europea ha decidido el miércoles pasado aplicar aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos procedentes de China equipados con baterías que pueden llegar hasta el 38,1 %. Estos aranceles entrarán en vigor en caso de que no se logre negociar una solución con las autoridades chinas.

Según el comunicado oficial de la Comisión, la decisión de implementar estas medidas se ha tomado luego de una exhaustiva investigación que fue iniciada formalmente en octubre del pasado año. El foco de esta investigación ha sido los subsidios que China otorga a las importaciones de vehículos eléctricos de batería, los cuales se comercializan a precios artificialmente reducidos en comparación con los vehículos europeos.

Las nuevas medidas de los vehículos eléctricos procedentes de China

Tras un exhaustivo estudio, la Comisión Europea ha decidido tomar medidas mediante la imposición de nuevos aranceles. Esta determinación se basa en la conclusión de que los fabricantes chinos están obteniendo beneficios a través de subsidios que se consideran "injustos", lo cual se percibe como una amenaza considerable para los productores europeos de vehículos eléctricos.

En particular, se han establecido diferentes niveles de aranceles para diversos fabricantes de vehículos eléctricos chinos. Para BYD, el arancel aplicado es del 17,4 %, mientras que Geely enfrenta un arancel del 20 %. En el caso de Saic, el arancel alcanza el 38,1%. Otros fabricantes que colaboraron plenamente con la investigación están sujetos a un arancel del 21 %, mientras que aquellos que no cooperaron enfrentan el mismo arancel que Saic, es decir, del 38,1%. Respecto a Tesla, que produce localmente en China, podría enfrentar aranceles específicos que aún están por determinar.

El diálogo entre UE y China

La Comisión ha comunicado que ha iniciado contactos formales con las autoridades chinas con el propósito de entablar un diálogo integral y constructivo. El objetivo principal de estas conversaciones es explorar diversas alternativas y encontrar soluciones que sean compatibles con las normativas vigentes de la Organización Mundial del Comercio. Esta iniciativa busca abordar de manera efectiva y colaborativa los problemas comerciales y económicos identificados entre ambas partes.

En el caso de que no se logre alcanzar un acuerdo satisfactorio antes de la fecha límite establecida, es decir, el 4 de julio, se procederá a la aplicación efectiva de los aranceles pertinentes. Estos aranceles se consideran como una medida necesaria para proteger los intereses comerciales y económicos involucrados, asegurando al mismo tiempo que los vehículos eléctricos respeten las regulaciones internacionales en materia de comercio justo y equitativo.

China advierte a la UE sobre el proteccionismo

El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de China, Lin Jian, ha exhortado a la Unión Europea a mantener su compromiso con el apoyo al libre comercio y a oponerse al proteccionismo. Destacó la necesidad de que la UE y China colaboren para proteger la cooperación económica y comercial.

Por otro lado, aunque no se ha confirmado oficialmente desde Pekín, el gobierno chino bajo Xi Jinping ha mencionado la posibilidad de aplicar aranceles adicionales del 10 % sobre los vehículos eléctricos importados con motores de gran cilindrada, elevando el total al 25 %, lo cual afectaría principalmente a Mercedes-Benz y BMW en respuesta a las restricciones comerciales europeas.