España baja al décimo puesto en la UE en seguridad vial con 35 fallecidos por accidentes de tráfico por millón de habitantes

España ha caído al décimo puesto entre los países de la Unión Europea con menor siniestralidad vial, al registrar en 2024 una tasa de 35 fallecidos por accidentes de tráfico por cada millón de habitantes. Esto supone un descenso de una posición respecto a 2023 y representa el peor puesto del país desde al menos 2010.

Así lo indican las estadísticas preliminares de la Comisión Europea sobre accidentes de tráfico, publicadas el pasado martes, que revelan que unas 19.800 personas perdieron la vida en vías interurbanas de la UE el año pasado. Esta cifra supone una reducción del 3 % en comparación con 2023 y un 13 % menos que en 2019, antes del inicio de la pandemia de la covid-19.

"Si bien la disminución del 3 % en los fallecimientos en carretera es un avance, sigue siendo insuficiente. Cada año se pierden demasiadas vidas en nuestras vías. Es fundamental redoblar los esfuerzos para mejorar la seguridad vial, especialmente para los usuarios más vulnerables y en tramos de alto riesgo, como las carreteras rurales", señaló Apostolos Tzitzikostas, comisario de Transporte Sostenible y Turismo.

Suecia, la más segura en accidentes de tráfico

Nueve países de la UE presentaron tasas de mortalidad vial más bajas que España en 2024. Suecia lideró el ranking con 20 víctimas por cada millón de habitantes, seguida de Malta (21), Dinamarca (24), Luxemburgo (27), Finlandia y Países Bajos (31), Eslovenia e Irlanda (32) y Alemania (33).

En el extremo opuesto, Rumanía registró la peor tasa, con 77 fallecidos por millón de habitantes, manteniendo su tendencia negativa en la mayoría de los años recientes, excepto en 2014, 2015, 2016 y 2023. Bulgaria, que tuvo la peor siniestralidad en 2023, mejoró levemente con 74 muertes por millón, situándose por encima de Grecia (64), Croacia (62) y Letonia (59).

La media de la UE fue de 44 fallecidos por millón de habitantes en 2024, dos menos que en 2023. El mínimo histórico sigue siendo el de 2020, con 42 muertes por millón.

España logró reducir la mortalidad en los accidentes de tráfico en un 4 % en comparación con el año anterior. Los mayores descensos se dieron en Luxemburgo (-31 %), Malta (-25 %), Lituania (-24 %) y Letonia (-22 %). En contraste, algunos países registraron aumentos en la siniestralidad, como Chipre (21 %), Estonia (17 %), Hungría (5 %), Grecia (4 %) y Francia (1 %).

Evolución de España en seguridad vial

Según la serie histórica de la Comisión Europea, España ingresó por primera vez en el ‘top cinco’ de países con menor tasa de mortalidad en carretera en 2013, cuando se situó en la cuarta posición con 36 fallecidos por cada millón de habitantes. En 2014 descendió al quinto puesto con la misma tasa y, en 2015, bajó al sexto lugar, manteniendo la cifra de 36.

En 2016, España recuperó el cuarto puesto con 39 muertes por millón de habitantes en accidentes de tráfico, pero en 2017 y 2018 cayó nuevamente al sexto lugar (ambos años con una tasa de 39). En 2019 descendió a la séptima posición con una reducción a 37 fallecidos.

En 2020, ascendió al cuarto puesto con una tasa de 29, pero en 2021 bajó al séptimo (32). En 2022 subió al sexto (37), pero en 2023 y 2024 cayó al noveno (38) y décimo (35) lugar, respectivamente.

Meta para 2030

A pesar de algunos avances desde 2019, la mayoría de los países de la Unión Europea no está encaminada a alcanzar el objetivo fijado por la UE y la ONU de reducir a la mitad las muertes en carretera para 2030.

El progreso en seguridad vial varía entre los distintos países europeos. Mientras algunos han logrado avances notables, otros enfrentan dificultades para disminuir la mortalidad en siniestros viales. Desde 2019, la reducción en países como Francia (-1 %), España (-2 %), Grecia (-3 %) e Italia (-5 %) ha sido mínima, mientras que Estonia (33 %) e Irlanda (23 %) han registrado un aumento en las víctimas.

En contraste, naciones como Lituania y Polonia (-35 %), Eslovenia (-33 %), Bélgica (-32 %), Dinamarca (-27 %), Malta (-25 %) y Bulgaria (-24 %) han mostrado avances significativos, acercándose a la meta del 50 % menos de muertes en carretera para 2030.

Grupos más afectados

El año pasado, el 52 % de los fallecimientos en accidentes de tráfico ocurrieron en carreteras rurales, y el 77 % de las víctimas fueron hombres. Además, los grupos más vulnerables son los mayores de 65 años y los jóvenes de entre 18 y 24 años, según la Comisión Europea.

Por tipo de usuario de la vía, la mayoría de las muertes corresponden a ocupantes de vehículos, seguidos por motociclistas (20 %), peatones (18 %) y ciclistas (10 %).

En entornos urbanos, los usuarios vulnerables (peatones, ciclistas y motociclistas) representan cerca del 70 % de las víctimas mortales en accidentes de tráfico.