Descubre las cinco calles de acceso a Madrid Central con el mayor número de multas

En 2019, el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, presentó la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360, como una alternativa a Madrid Central, un plan previamente implementado por su predecesora, Manuela Carmena. Sin embargo, Madrid Central sigue vigente en el distrito Centro de la ciudad, y un estudio de Automovilistas Europeos Asociados revela una tendencia preocupante.

La calle Alcalá 51 se ha convertido en el epicentro de multas de tráfico, registrando un asombroso total de 42.264 infracciones desde enero hasta junio de 2023, lo que equivale a más de 7.000 multas al mes, 235 al día y casi 10 cada hora.

Las multas aumentan en las principales vías de acceso

Según el estudio, basado en datos del Portal de Transparencia del Ayuntamiento de Madrid, el número de multas impuestas por las cámaras que vigilan de manera automática a los vehículos que ingresan al área restringida de Madrid Central a través de la calle Alcalá ha aumentado un 20 % en el primer semestre de 2023 en comparación con el mismo período de 2022.

Esto marca el mayor aumento en sanciones entre todos los puntos de acceso a la zona restringida de bajas emisiones.

La Gran Vía, con 31.599 sanciones, ocupa el segundo lugar en la lista de vías más utilizadas por vehículos sin distintivo ambiental, lo que representa un aumento del 10,6 % en comparación con los primeros meses de 2023 (28.584 multas).

Atocha 125 ocupa el tercer lugar con 26.609 multas. Completando la lista se encuentran la calle Segovia en su cruce con la Ronda de Segovia y la calle San Bernardo, 91.

Estas cinco vías representan más del 50 % de todas las multas en Madrid Central, lo que refleja tanto la alta incidencia de tráfico como la sanción.

Un aumento generalizado de las multas en Madrid Central

El aumento en el número de multas por ingresar a Madrid Central con un vehículo sin etiqueta y no registrado ha sido generalizado.

Según el mismo estudio, el total de multas ha aumentado casi un 8 % en el último año, pasando de 256.046 en los primeros seis meses de 2022 a 276.927 en el mismo período de 2023.

Este aumento también ha llevado al incremento del importe global de las sanciones, que asciende a 55.385.400 millones de euros en el primer semestre de este año.

La opinión de los automovilistas

El presidente de Automovilistas Europeos Asociados, Mario Arnaldo, sugiere que una señalización inadecuada podría ser uno de los motivos detrás de este aumento en las multas. Señala que "si la gente no se entera, habrá que reforzarla".

Mario Arnaldo compara la situación con la Zona de Bajas Emisiones de Plaza Elíptica, implementada a principios de 2022, donde la falta de señales visibles llevó a la devolución del dinero de multas impuestas en sus primeros meses.

Los Automovilistas acusan al Ayuntamiento de Madrid de utilizar las multas como una fuente de ingresos y sugieren que se necesita un enfoque más educativo y de sensibilización para reducir las sanciones en lugar de aumentarlas.