La contaminación del aire crece debido a los precios insuficientes y al veto de los helicópteros rusos

El Ministerio para la Transición Ecológica aún no ha cerrado los contratos para disponer este verano de 45 aeronaves, entre aviones y helicópteros, para combatir incendios forestales. Factores como la competencia internacional, precios insuficientes y sanciones contra Rusia han causado retrasos. Tras un proceso de contratación pública fallido, se ha activado una contratación de emergencia. 

El Ministerio para la Transición Ecológica señala algunos factores que aumentan la contaminación del aire

A menos de una semana del plazo previsto, el Ministerio para la Transición Ecológica aún no ha cerrado los contratos para disponer este verano de 45 aeronaves, entre aviones y helicópteros, necesarios para apoyar el despliegue contra incendios forestales. 

Algunos factores como la competencia internacional, precios insuficientes y sanciones contra Rusia han generado retrasos. Tras un proceso de contratación pública frustrado, se ha activado una contratación de emergencia, pero el tiempo limitado y la competencia internacional dificultan el cumplimiento de los requerimientos.

El proceso de contratación de aviones y helicópteros antiincendios ha enfrentado varios obstáculos, desde una competencia internacional creciente hasta recursos judiciales. La oferta inicial del Ministerio atrajo sólo a una empresa, revelando la dificultad de fijar precios competitivos. Además, las sanciones contra Rusia han limitado las opciones de compra de helicópteros. 

A pesar de los desafíos, se espera cerrar la contratación de emergencia en un corto plazo, mientras que el sector observa con preocupación la creciente competencia internacional.

Impacto de las sanciones a Rusia en la lucha contra incendios forestales

La disponibilidad de medios aéreos para combatir incendios forestales se ve afectada por diversas circunstancias, entre ellas las sanciones impuestas a Rusia debido al conflicto en Ucrania. Estas sanciones restringen la compra y la importación de piezas de helicópteros Kamov, líderes en su clase. 

Como resultado, el mercado se reduce a un solo fabricante de referencia: los aviones canadienses Canadair. Esta limitación ha generado un significativo interés en los aviones Canadair, especialmente debido al aumento de la demanda en países donde antes no había incendios forestales.

En respuesta a esta situación, el Gobierno español ha anunciado la compra de siete aviones anfibios, fabricados por De Havilland Aircraft, como parte de sus esfuerzos para modernizar la flota de lucha contra incendios. 

Este movimiento es crucial, ya que los aviones anfibios desempeñan un papel vital en la extinción de incendios forestales. Sin embargo, la dependencia de un único fabricante plantea desafíos adicionales en la gestión de la disponibilidad y el mantenimiento de estos recursos clave.

La Ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera, ha destacado la importancia de ser cuidadosos en la gestión de estos recursos, dada la alta demanda y la necesidad de asegurar la disponibilidad de medios aéreos efectivos para combatir los incendios. 

En última instancia, la capacidad de adaptarse a estos cambios en el mercado y garantizar una respuesta eficaz ante los incendios forestales sigue siendo una prioridad crucial para las autoridades españolas.