Esta es la razón por la que Alemania no tiene límites de velocidad en sus autovías

En Alemania, las autopistas, conocidas como Autobahn, destacan por tener tramos sin límite de velocidad, algo que contrasta con España, donde el máximo permitido en estas vías es de 120 km/h. Para entender esta diferencia, es esencial considerar el contexto y las razones que la justifican.

Las autopistas de Alemania no cuentan con límites de velocidad en sus carreteras

En Alemania, las Autobahn son famosas por permitir, en algunos tramos, la conducción sin límites de velocidad, algo que contrasta con España, donde el máximo permitido en autopistas es de 120 km/h.

Sin embargo, no todas las autopistas alemanas carecen de restricciones; solo un 60 % de sus tramos permiten velocidad libre, mientras que el resto tiene límites entre 80 y 130 km/h, especialmente en áreas peligrosas o con mal clima.

Aunque se conduce a mayor velocidad, Alemania tiene una tasa de mortalidad en carretera inferior a la media europea, lo que apoya su enfoque en la regulación del tráfico.

¿A qué se debe esto?

La falta de límites de velocidad en algunas autopistas alemanas es un símbolo cultural defendido por organizaciones como el ADAC y la Asociación Alemana de la Industria Automotriz, quienes sostienen que los coches de alta potencia, capaces de superar los 250 km/h, generan mayores beneficios económicos.

Esta visión está arraigada en la cultura automovilística alemana, que valora la libertad de conducir sin restricciones. Por otro lado, los ecologistas proponen imponer límites para reducir las emisiones de CO2, estimando que un máximo de 120 km/h podría disminuirlas en millones de toneladas, aunque esta medida enfrenta oposición por su impacto limitado y restricciones a la libertad.

Alemania se destaca como uno de los pocos países en Europa donde aún es posible conducir sin restricciones de velocidad en ciertos tramos de sus autopistas, conocidas como Autobahn. Fuera de este país, solo la Isla de Man, en el Reino Unido, permite una situación similar. En el resto de Europa, los países han impuesto límites de velocidad que generalmente varían entre los 120 y 140 km/h.

En España, por ejemplo, el límite máximo en autopistas y autovías es de 120 km/h, en consonancia con las políticas de seguridad vial orientadas a reducir accidentes y garantizar un tránsito más seguro.

Mezcla de factores culturales y económicos

La existencia de tramos sin límite de velocidad en las Autobahn responde a una mezcla de factores culturales y económicos profundamente arraigados en Alemania.

La industria automotriz alemana, junto con asociaciones como el ADAC, defiende esta política, argumentando que los vehículos de alta gama y gran potencia, que son capaces de alcanzar velocidades muy elevadas, generan importantes beneficios económicos y forman parte de la identidad automovilística del país. Para muchos alemanes, la libertad de conducir sin restricciones es un símbolo de independencia y un elemento característico de su cultura.

Sin embargo, este modelo ha sido objeto de un debate continuo. Los críticos, especialmente los ecologistas y defensores de la seguridad vial, sostienen que la introducción de un límite de velocidad reduciría tanto la siniestralidad en las carreteras como las emisiones contaminantes.

Según estudios de la Agencia Alemana de Medio Ambiente, la implementación de un límite de 120 km/h podría disminuir significativamente las emisiones de CO2. A pesar de esto, muchos se oponen a la idea, considerando que el impacto ambiental no sería tan grande como se argumenta y que restringiría una libertad muy valorada en Alemania.