10/12/2023 - 09:00
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El Pleno del Parlamento Europeo avaló este martes los objetivos propuestos por la Comisión Europea para reducir las emisiones contaminantes de CO2 en vehículos pesados nuevos como autobuses, camiones y remolques, hasta en un 90 % a partir de 2040.
La posición de la Eurocámara fue respaldada con 445 votos a favor, 152 en contra y 30 abstenciones. El Parlamento Europeo está ya listo para iniciar conversaciones con los gobiernos de la UE sobre la forma final de esa legislación.
Y es que la situación actual del planeta ante la crisis climática y el calentamiento global ha vuelto totalmente insostenible no tomar medidas serias contra este grave problema.
Las emisiones contaminantes de vehículos pesados se reducirán desde la UE con leyes y medidas
La Comisión Europea presentó el pasado febrero una propuesta legislativa con nuevos estándares de CO2 para vehículos pesados a partir de 2030 con el fin de ayudar a alcanzar el objetivo de la UE de neutralidad climática en 2050 y reducir la demanda de combustibles fósiles importados y las consiguientes emisiones contaminantes.
Los vehículos pesados, como camiones, autobuses urbanos y autobuses de larga distancia, son responsables de más de un 25 % de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte por carretera en la UE y representan más de un 6 % de las emisiones contaminantes totales.
El Ejecutivo comunitario ya propuso nuevas metas de reducción de emisiones certificadas de CO2 en comparación con los niveles de 2019 para los vehículos pesados: un 45 % a partir de 2030, un 65 % desde 2035 y un 90 % a partir de 2040. Esos objetivos fueron avalados este martes por la Eurocámara.
Esas metas de reducción de emisiones contaminantes incluyen vehículos profesionales como camiones de basura, volquetes u hormigoneras, así como autobuses urbanos y de larga distancia.
Una transición altamente necesaria para poder aportar a los ciudadanos un aire limpio y sano que respirar
Los eurodiputados coinciden con la propuesta de la Comisión Europea de permitir el registro únicamente de nuevos autobuses urbanos con cero emisiones contaminantes a partir de 2030 y proponen una exención temporal (hasta 2035) para los autobuses urbanos propulsados por biometano, en condiciones estrictas.
“La transición hacia camiones y autobuses con cero emisiones no solo es clave para cumplir nuestros objetivos climáticos, sino también un motor crucial para un aire más limpio en nuestras ciudades”, según Bas Eickhout, eurodiputado ponente de la iniciativa.
Eickhout añadió: “Estamos aportando claridad a una de las principales industrias manufactureras de Europa y un claro incentivo para invertir en electrificación e hidrógeno. Estamos aprovechando la propuesta de la Comisión ampliando el alcance y adaptando varios objetivos y puntos de referencia para ponernos al día con la realidad, ya que la transición avanza más rápido de lo esperado".
Y es que el contar con una movilidad libre de emisiones contaminantes es crucial para poder preservar nuestro único hogar, el planeta Tierra.
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