14/01/2025 - 11:00
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Un reciente estudio realizado por YouGov Research en colaboración con Espirituosos España revela que un 35 % de los conductores españoles utilizan el coche cada semana al salir de fiesta por la noche. Este informe, basado en 6.000 entrevistas a mayores de edad, ofrece una radiografía del perfil típico del conductor nocturno: un hombre mayor de 55 años, empleado y sin hijos a cargo.
El estudio destaca la relevancia del programa ‘Noc-Turnos’, lanzado por Espirituosos España en 2000, que promueve la figura del conductor alternativo. Este concepto aboga por designar a una persona dentro del grupo que no consuma alcohol y asuma la responsabilidad de conducir, una iniciativa clave para fomentar la seguridad vial en los desplazamientos nocturnos.
¿Quiénes son los conductores nocturnos?
Según los datos recogidos entre el 23 de julio y el 28 de agosto, un 35 % de los encuestados admitió usar el coche al menos una vez a la semana al salir de fiesta, mientras que solo un 14 % afirmó evitar conducir en estas circunstancias.
El perfil de estos conductores revela patrones interesantes:
- 56 % son hombres.
- 38 % tienen 55 años o más.
- 61 % no tienen hijos a cargo.
- 71 % están empleados.
En cuanto a los controles de alcoholemia, el 79 % de los conductores encuestados indicó haber sido sometido a un control en el último mes, con una mayoría que resultó negativa en el test. Además, 68 % de estos eran hombres, y un 24 % tenía entre 35 y 44 años.
El conocimiento del programa ‘Noc-Turnos’ también es significativo, ya que más de la mitad de los conductores encuestados (54 %) afirmó estar familiarizado con esta iniciativa, que desde el año 2000 impulsa prácticas de conducción segura en situaciones festivas.
Origen del conductor alternativo
El concepto del conductor alternativo tiene sus raíces en Bélgica, donde en 1995 se lanzó la campaña conocida como ‘Bob’. Desde entonces, esta iniciativa ha ganado tracción en países como Francia, Alemania y Luxemburgo, y llegó a España en el año 2000 gracias a la Federación Española de Bebidas Espirituosas (FEBE), ahora denominada Espirituosos España.
En ese mismo año, se implementaron campañas complementarias como ‘En la carretera, cerveza SIN’ de Cerveceros de España, que promueven alternativas sin alcohol para garantizar la seguridad en las carreteras.
En 2005, el Congreso de los Diputados aprobó una proposición no de ley para instar al Gobierno a apoyar campañas de educación vial centradas en la figura del conductor alternativo. Este enfoque ha sido clave para reducir los riesgos asociados con la conducción bajo los efectos del alcohol, especialmente en zonas rurales donde el transporte público es limitado.
Hacia una movilidad nocturna segura
El director general de Tráfico, Pere Navarro, destacó recientemente la importancia de una nueva responsabilidad denominada ‘bebedor pasivo’, que extiende la seguridad vial más allá del conductor. Esta iniciativa hace hincapié en la responsabilidad compartida de evitar que cualquier persona que haya consumido alcohol se ponga al volante, fortaleciendo así la movilidad nocturna segura.
Con todo esto, queda patente el compromiso con iniciativas como ‘Noc-Turnos’ y la promoción del conductor alternativo son pasos esenciales para garantizar la seguridad en las carreteras españolas, especialmente durante las salidas nocturnas.
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