Cepsa, Iberia, Vueling y BIOCIRC promueven el SAF para mejorar el transporte aéreo sostenible y el manejo de los combustibles

Este lunes 16 de septiembre, Cepsa, Iberia, Iberia Express, Vueling y BIOCIRC (Asociación Española de Biocircularidad) han presentado un informe con 16 propuestas económicas, regulatorias y de colaboración público-privada. El objetivo es fomentar la producción y el uso de combustibles sostenibles para aviación (SAF), una alternativa que reduce las emisiones de CO2 y el impacto ambiental del sector aéreo.

Un informe que plantea la producción y el uso de los combustibles sostenibles

Cepsa, Iberia, Iberia Express, Vueling y la Asociación Española de Biocircularidad (BIOCIRC) presentaron el 16 de septiembre un informe con 16 propuestas para promover la producción y uso de combustibles sostenibles para la aviación (SAF). Este tipo de combustibles ayuda a disminuir las emisiones de CO2, con el objetivo de que España se convierta en líder europeo en esta tecnología y en turismo sostenible.

El informe, titulado “¿Cómo hacer de España el líder europeo de SAF? Hoja de ruta para acelerar la descarbonización del transporte aéreo”, plantea que la creación de esta nueva industria requiere una inversión de 22.000 millones de euros y podría generar 270.000 empleos hasta 2050.

Se estima que la construcción de plantas para producir SAF podría impactar el PIB español en 13.000 millones de euros, además de los 42.851 millones que se generarían en la fase operativa.

Para avanzar, se necesita un marco regulatorio que brinde confianza a los inversores, así como un compromiso conjunto para afrontar los altos costos del SAF, que es de 3 a 5 veces más caro que el combustible fósil convencional. También es crucial desarrollar tecnologías innovadoras y construir instalaciones adecuadas para satisfacer la demanda.

El estudio advierte que, aunque la tecnología HEFA podría cubrir la demanda de 2030, no será suficiente para 2040, especialmente para los combustibles sintéticos e-SAF.

Un debate sobre el futuro del SAF dentro de la industria aérea

Líderes de la industria, como Maarten Wetselaar de Cepsa, destacaron la importancia del desarrollo de combustibles sostenibles de aviación (SAF) para descarbonizar el sector aéreo y fomentar el crecimiento económico en España. Wetselaar instó a acelerar la implementación de medidas para que España se convierta en un centro europeo de SAF.

Marco Sansavini, CEO de Iberia, llamó al Gobierno a crear una estrategia nacional de SAF, similar a la aplicada para el hidrógeno verde, para impulsar la reindustrialización y generar empleo. Carolina Martinoli, de Vueling, enfatizó que el SAF es clave para la sostenibilidad del sector, pidiendo incentivos para reducir costos.

Margarita de Gregorio, de BIOCIRC, afirmó que España puede liderar la producción de SAF gracias a sus recursos renovables y a su capacidad técnica. El informe subraya la necesidad de coordinar esfuerzos entre los actores de la cadena de valor y agilizar permisos, además de abordar el acceso a materias primas necesarias y establecer un marco regulatorio adecuado.

Un fondo económico de 300 millones de euros

Se propone crear un fondo anual de más de 300 millones de euros para financiar plantas de producción de combustibles sostenibles de aviación (SAF) y fomentar su consumo, utilizando ingresos de las subastas de derechos de emisión del Estado.

El informe advierte que la implementación del SAF podría generar un sobrecoste de 5.045 millones de euros para 2040, que recargaría al sector aéreo y a los consumidores si no se toman medidas. Aunque España ha destinado más de 70.000 millones de euros de los Fondos NextGen al “Green Deal”, no hay financiación específica para la descarbonización de la aviación.

A nivel internacional, el SAF es esencial para alcanzar los objetivos del paquete Fit for 55 de la Comisión Europea, que busca reducir en un 55 % los gases de efecto invernadero para 2030.

El SAF puede reducir hasta un 90 % las emisiones de CO2 en comparación con el queroseno convencional, y su uso podría disminuir las emisiones en 14 millones de toneladas para 2050.

Sin embargo, países como Alemania, Reino Unido y Estados Unidos están avanzando rápidamente en este sector, lo que resalta la necesidad de apoyo en España para no quedarse atrás.